Laws / 121/000009/0000

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Derecho a la movilidad sostenible y Sistema Nacional de Movilidad Sostenible

EXP 121/000009/0000Tabled on February 14, 2024

Reconoce el derecho a la movilidad sostenible como un derecho colectivo que las administraciones deben garantizar y crea el Sistema Nacional de Movilidad Sostenible con órganos de coordinación. Obliga a las administraciones a elaborar planes de movilidad sostenible y a aplicar el Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible (DOMOS) como marco obligatorio. Establece un fondo estatal para financiar proyectos urbanos y permite a los municipios aplicar tasas por circulación en zonas de bajas emisiones si superan límites de contaminación.

Summary written by AI from the text. It can be wrong: the official text is what counts. How we do it

How it affects you

If you're an employee: Si trabajas por cuenta ajena en una empresa con más de 250 empleados, tu empleador debe ofrecerte ayudas para transporte público o bicicleta desde 2024.
If you run a business: Si diriges una empresa con más de 50 trabajadores, el texto establece que debes elaborar un plan de movilidad sostenible antes de 2025.

Proposed byGovernment

Approved

Official text A law's journey

How it was voted

The vote that decides the law: how many deputies voted for and against, and which side each group took.

How it was votedNov 13, 2025

146 In favour204 Against0 Abstention

Detail by group

PP135

ERC7

PSOE120

VOX33

Sumar25Mixto6

Junts7

Bildu6

PNV5

In favour

PP135

ERC7

Against

PSOE120

Vox33

Sumar25GP Mixto6

Junts7

EH Bildu6

PNV5

Every vote on this law (141)

A law is voted several times: first whether to take it up, then the changes the groups propose (amendments), and finally the whole text. Tap one to see it in full.

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Topics: Transport and mobility Sustainable cities and communities Climate action

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What the groups said in the debate

One verbatim quote from each group, from the Diario de Sesiones of the plenary of November 13, 2025. It is a quote from the source, not any deputy's personal reason for their vote.

PPIn favour

«Señorías, hoy este Congreso no vota solo una ley. Hoy elegimos entre dos modelos. Por un lado, el modelo del Gobierno socialista: ahí lo tienen, agotado, sin rumbo, alejado de la mayoría, que solo representa los intereses de Pedro Sánchez y de su permanencia en el poder; un modelo que decide sin escuchar, que castiga al que produce, que olvida a los pueblos.»

Ana Martínez Labella, on behalf of the Popular Group · Diario de Sesiones, p. 46

PSOEAgainst

«Esa es la esencia de la ley de movilidad, una ley para cuidar, para transformar, para hacer de la movilidad un derecho y del futuro un lugar más sostenible, más justo y más seguro. Hoy damos un paso hacia un modelo que entiende que moverse también es un derecho, que desplazarse no puede ser sinónimo de contaminar y que el futuro solo será posible si es sostenible y compartido.»

Cristina López Zamora, on behalf of the Socialista Group · Diario de Sesiones, p. 44

VoxAgainst

«Por eso nosotros, con esta ley, lo que hemos hecho es presentar un veto, porque a nadie se le escapa que nosotros somos contrarios a esta ley, y lo hemos dicho con muchísima claridad: Esta ley nace del chantaje descarado. Es una ley que no existiría si Bruselas no le hubiera puesto precio al voto.»

Carina Mejías Sánchez, on behalf of the VOX Group · Diario de Sesiones, p. 43

SumarAgainst

«En primer lugar, defendemos la enmienda que habla y propone la gratuidad del transporte público en las Islas Baleares para 2026.»

Eloi Badia Casas, on behalf of the Plurinacional SUMAR Group · Diario de Sesiones, p. 40

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JuntsAgainst
«Pero también es cierto que es una legislación que la Unión Europea pide a todos los Estados para que fomenten la movilidad sostenible y la reducción del CO2, es decir, la descarbonización de la movilidad. Y, con eso, nosotros sí que estamos implicados. Somos un partido político comprometido con el desarrollo de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la movilidad es una de las fuentes principales de emisiones.»
Isidre Gavin i Valls, on behalf of the Junts per Catalunya Group · Diario de Sesiones, p. 36
ERCIn favour
«Y las enmiendas que se han incorporado en el Senado, y sobre las que solicitamos su voto favorable, incluyen un primer bloque de financiación estable del servicio público, porque fijamos un mínimo del 15 % de aportación estatal de los costes públicos del transporte urbano. Esto garantiza planificación y equidad territorial. Los municipios pequeños dejan de depender del ministerio de turno.»
Inés Granollers Cunillera, on behalf of the Republicano Group · Diario de Sesiones, p. 38
MxGP MixtoAgainst
«En el BNG pensamos que esta ley de movilidad sostenible era necesaria de verdad. Es una ley que tiene luces y sombras, pero, en cualquier caso, consideramos que implica un avance en lo que se refiere a la situación actual, sobre todo desde la perspectiva de asentar la primacía del transporte público, aunque no sea en la dimensión que a nosotros nos gustaría, y que establezca ese horizonte de sostenibilidad en el ámbito del transporte.»
Néstor Rego Candamil, on behalf of the Mixto Group · Diario de Sesiones, p. 29

An automated tool picks the passage, and the system checks that it is literal in the official text. Quotes appear in the language they were spoken in. A group with no quote shows only its vote.

How it was voted

Every vote on this law (141)

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