Enmiendas al artículo 45, al artículo 46, al punto B del artículo 58, al artículo 62 y al artículo 76

A la ley: Derecho a la movilidad sostenible y Sistema Nacional de Movilidad Sostenible

Esta votación es de una enmienda, no de la ley

El Congreso decide si acepta cada cambio que hizo el Senado. La ley queda aprobada igualmente.

Esta votación forma parte de

Derecho a la movilidad sostenible y Sistema Nacional de Movilidad Sostenible

26 sept 2024Enmienda a la totalidadRechazada
PPEnmienda a la totalidad de devolución presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso
26 sept 2024Aprobada
Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
8 oct 202586 votaciones de enmiendas3 aprobadas · 83 rechazadas
Antes de votar la ley se votan los cambios (enmiendas) que proponen los grupos. Que una enmienda se rechace no significa que la ley se rechace: lo decide la votación final.

Rechazada7 votos de diferencia

Propuesto porGobiernoTemasTransporte y movilidad

Cómo ha votado cada grupo

Posición mayoritaria de los diputados de cada grupo en esta votación.

A favor171

PP 135

VOX 33

En contra178

PSOE 119

Sumar 25MxMx 7

ERC 7

Junts 7

EHB 6

PNV 5

Totales · 350 diputados

Qué dijeron los grupos en el debate

Una cita literal de cada grupo, del Diario de Sesiones del Pleno del 13 de noviembre de 2025. Es una cita de la fuente, no el motivo personal del voto de cada diputado.

PPA favor

«Señorías, hoy este Congreso no vota solo una ley. Hoy elegimos entre dos modelos. Por un lado, el modelo del Gobierno socialista: ahí lo tienen, agotado, sin rumbo, alejado de la mayoría, que solo representa los intereses de Pedro Sánchez y de su permanencia en el poder; un modelo que decide sin escuchar, que castiga al que produce, que olvida a los pueblos.»

Ana Martínez Labella, en nombre del Grupo Popular · Diario de Sesiones, pág. 46

PSOEEn contra

«Esa es la esencia de la ley de movilidad, una ley para cuidar, para transformar, para hacer de la movilidad un derecho y del futuro un lugar más sostenible, más justo y más seguro. Hoy damos un paso hacia un modelo que entiende que moverse también es un derecho, que desplazarse no puede ser sinónimo de contaminar y que el futuro solo será posible si es sostenible y compartido.»

Cristina López Zamora, en nombre del Grupo Socialista · Diario de Sesiones, pág. 44

VoxA favor

«Por eso nosotros, con esta ley, lo que hemos hecho es presentar un veto, porque a nadie se le escapa que nosotros somos contrarios a esta ley, y lo hemos dicho con muchísima claridad: Esta ley nace del chantaje descarado. Es una ley que no existiría si Bruselas no le hubiera puesto precio al voto.»

Carina Mejías Sánchez, en nombre del Grupo VOX · Diario de Sesiones, pág. 43

SumarEn contra

«En primer lugar, defendemos la enmienda que habla y propone la gratuidad del transporte público en las Islas Baleares para 2026.»

Eloi Badia Casas, en nombre del Grupo Plurinacional SUMAR · Diario de Sesiones, pág. 40

Mostrar 6 citas másOcultarlas

MxGP MixtoEn contra
«En el BNG pensamos que esta ley de movilidad sostenible era necesaria de verdad. Es una ley que tiene luces y sombras, pero, en cualquier caso, consideramos que implica un avance en lo que se refiere a la situación actual, sobre todo desde la perspectiva de asentar la primacía del transporte público, aunque no sea en la dimensión que a nosotros nos gustaría, y que establezca ese horizonte de sostenibilidad en el ámbito del transporte.»
Néstor Rego Candamil, en nombre del Grupo Mixto · Diario de Sesiones, pág. 29
MxGP MixtoEn contra
«Mientras ustedes defienden las nucleares y frenan las renovables, el autoconsumo y la soberanía energética, desde Podemos lo vamos a decir sin rodeos: ni un euro más para alargar la vida de las centrales nucleares. El futuro no está en el uranio, el futuro está en el sol, en el viento y en la inversión pública.»
Noemí Santana Perera, en nombre del Grupo Mixto · Diario de Sesiones, pág. 31
ERCEn contra
«Y las enmiendas que se han incorporado en el Senado, y sobre las que solicitamos su voto favorable, incluyen un primer bloque de financiación estable del servicio público, porque fijamos un mínimo del 15 % de aportación estatal de los costes públicos del transporte urbano. Esto garantiza planificación y equidad territorial. Los municipios pequeños dejan de depender del ministerio de turno.»
Inés Granollers Cunillera, en nombre del Grupo Republicano · Diario de Sesiones, pág. 38

Una herramienta automática elige el pasaje, y el sistema comprueba que sea literal en el texto oficial. Las citas se muestran en el idioma en que se dijeron. Si un grupo no tiene cita, solo se muestra su voto.

Enmiendas al artículo 45, al artículo 46, al punto B del artículo 58, al artículo 62 y al artículo 76

Totales · 350 diputados

Iniciativa

Ver texto oficial (PDF)

Qué dijeron los grupos en el debate