Derecho a la movilidad sostenible y Sistema Nacional de Movilidad Sostenible

Reconoce el derecho a la movilidad sostenible como un derecho colectivo que las administraciones deben garantizar y crea el Sistema Nacional de Movilidad Sostenible con órganos de coordinación. Obliga a las administraciones a elaborar planes de movilidad sostenible y a aplicar el Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible (DOMOS) como marco obligatorio. Establece un fondo estatal para financiar proyectos urbanos y permite a los municipios aplicar tasas por circulación en zonas de bajas emisiones si superan límites de contaminación.

Votación del dictamen del Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible.

This vote is part of

Sep 26, 2024Amendment to the wholeRejected
PPEnmienda a la totalidad de devolución presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso
Sep 26, 2024Approved
Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
Oct 8, 202586 amendment votes3 approved · 83 rejected
Before the law itself, the chamber votes on the changes (amendments) the groups propose. A rejected amendment does not mean a rejected law: the final vote decides.

Approved4 votes apart

Proposed byGovernmentTopicsTransport and mobility

How each group voted

The majority position of each group's deputies on this vote.

In favour174

PSOE 120

Sumar 25

ERC 7

Junts 7

EHB 6

PNV 4

Against170

PP 134

VOX 33

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Totals · 350 representatives

What the groups said in the debate

One verbatim quote from each group, from the Diario de Sesiones of the plenary of October 8, 2025. It is a quote from the source, not any deputy's personal reason for their vote.

PPAgainst

«Señorías, todavía estamos a tiempo de reconducir esta ley. Dejemos la ideología de lado y plasmemos en esta ley medidas claras y concisas, porque algunas de las que se han plasmado no dejan de ser más que meras buenas intenciones, pero, ahí afuera, las empresas, las industrias de la movilidad, quienes verdaderamente se juegan los cuartos, nos piden medidas concretas y claras.»

José Alberto Herrero Bono, on behalf of the Popular Group · Diario de Sesiones, p. 107

PSOEIn favour

«Y por eso lo que votamos aquí hoy no es otra cosa que si creamos o no ese nuevo derecho. Lo que votamos aquí hoy es si las Administraciones públicas comparten hoja de ruta y herramientas para cooperar entre ellas. Lo que votamos aquí hoy es si vamos a diseñar o no ciudades y áreas metropolitanas que favorezcan el transporte público y la movilidad activa.»

Ignacio López Cano, on behalf of the Socialista Group · Diario de Sesiones, p. 106

VoxAgainst

«Prohibir matricular vehículos de combustión a partir de 2035 es solo una coacción. Es coacción pura. Ustedes lo que pretenden es convertir la transición ecológica en una transición de clase.»

Carina Mejías Sánchez, on behalf of the VOX Group · Diario de Sesiones, p. 105

SumarIn favour

«A partir de aquí, ¿la ley mejora? La ley mejora. ¿Cómo mejora?»

Alberto Ibáñez Mezquita, on behalf of the Plurinacional SUMAR Group · Diario de Sesiones, p. 103

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ERCIn favour
«Per tots aquests motius, els demano el vot a favor de les esmenes que avui han deixat vives per la seva votació al Ple.»
Inés Granollers Cunillera, on behalf of the Republicano Group · Diario de Sesiones, p. 101
JuntsIn favour
«Decidimos no presentar la enmienda a la totalidad, decidimos no hacerlo y, además, votamos en contra de la enmienda a la totalidad del Partido Popular, porque resolvimos, como dije, todas estas cuestiones estructurales, que eran muy deficientes.»
Isidre Gavin i Valls, on behalf of the Junts per Catalunya Group · Diario de Sesiones, p. 99
EH BilduIn favour
«Creemos que, pese a las dificultades encontradas en el camino y a que no se hayan incluido parte de las propuestas, podemos decir que hemos logrado introducir mejoras significativas en su articulado que permiten avanzar en la descarbonización del sector transporte y beneficiar a la ciudadanía y a la clase trabajadora.»
Mikel Otero Gabirondo, on behalf of the Euskal Herria Bildu Group · Diario de Sesiones, p. 97
MxGP MixtoAbstention
«Por eso, quiero decir que gracias al esfuerzo de los grupos parlamentarios y al trabajo intenso de enmiendas se han conseguido cambios fundamentales: objetivos claros de reducción de emisiones, incentivos para el transporte público y proyectos que potencian la movilidad activa y segura. Sin la presión parlamentaria, esta ley, como muchas otras que ustedes impulsan, hubiera quedado en papel mojado.»

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